Sistem yang akan digunakan pada truk baru dari tahun 2012 telah dijelaskan oleh teknisi dari Volvo
Truk yang akan diproduksi dari Januari 2012 sampai dengan mengisi posisi tidak akan cukup untuk menempatkan bahan bakar solar, tetapi juga aditif urea, yang akan ada tangki pada truk. Disebut 32 Arla - di Eropa itu disebut Ad-Blue - aditif memasuki rutin pembawa Brasil banyak. Menyebarluaskan informasi ini adalah tujuan utama dari ketiga edisi Volvo Lingkungan Seminar, yang diselenggarakan oleh Volvo. Sepanjang hari di Sao Paulo, insinyur menunjukkan cara kerja teknologi yang akan memenuhi persyaratan hukum Euro P7 5/Proconve kontrol emisi gas dari truk, yang mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2012. Selain membutuhkan penggunaan bahan bakar bersih, penting untuk operasi yang tepat, sistem ditunjuk oleh akronim SCR (Selective Catalytic Reduction bahasa Inggris, atau Selective Catalytic Reduction) didasarkan pada setelah pengobatan dengan menyuntikkan gas buang Arla 32.
Komponen-komponennya adalah pompa, unit injeksi, sebuah sensor NOx dan katalis. Anda juga perlu otak elektronik bertanggung jawab untuk menjaga tingkat emisi polutan dalam batas-batas hukum. Dia mengontrol sistem bahan bakar injeksi, asupan udara, tangki gas buang pengobatan dan tingkat Arla pereaksi 32. Sebuah lampu di panel instrumen mungkin menunjukkan kelemahan dalam sistem. Sebuah keluar diesel spesifikasi 50 PPMs (bagian per juta) dari belerang dapat menyebabkan kegagalan sistem SCR. Jika emisi sulfur melebihi batas, truk telah torsi harus dikurangi sebesar 40%, mencegah pelatih dari Volvo. Meskipun tertunda berkali-kali dalam mengambil mengukur, para pelatih optimis tentang kemampuan Petrobras untuk memasok seluruh negeri dengan Arla diesel bersih dan 32 dari Januari 2012.
Sumber : Revista Carga Pesada
Tidak ada komentar:
Posting Komentar