Mercedes-Benz memperluas lini truk Heavy duty di Brasil meluncurkan Actros kuda-mekanik 2655 6 × 4, yang membawa merek kendaraan komersial V8 Portofolio pertama di negara itu, dengan 551 tenaga kuda. Dikembangkan untuk mengatasi jarak jauh pada transportasi jalan kargo dalam waktu kurang, kendaraan, sesuai dengan produsen, meningkatkan produktivitas dan profitabilitas dari carrier.
"Kami menanggapi permintaan pasar untuk ekstra dan memberikan pada saat yang sama, standar tinggi teknologi, kenyamanan dan keamanan bersama dengan biaya operasi berkurang," kata Tania Silvestri, Direktur Penjualan dan Pemasaran Mercedes-Benz Truk di Brasil . The Actros baru 2655 6 × 4 yang diproduksi di pabrik baru perseroan di Juiz de Fora (MG), yang sudah diproduksi model Actros keluarga dan garis truk ringan Accelo.
"The Actros 2655 6 × 4 adalah solusi ideal untuk operator logistik menggunakan bitrenzão 9 dari 9 sumbu rodotrem atau sumbu dengan PBTC (Total Gabungan Berat Kotor) dari 74 ton dan semi-terbuka jenis kargo kering, curah atau tangki antara alat-alat lain. Operator tersebut menginginkan kekuasaan yang tinggi untuk mencapai kecepatan rata-rata yang lebih tinggi dan mengurangi waktu perjalanan, meningkatkan produktivitas truk. Operasi adalah mereka di mana biaya pengiriman tepat waktu merupakan faktor yang sangat penting, "kata eksekutif Mercedes-Benz.
Konfigurasi dari kekuatan Actros 2655 6 × 4 dioptimalkan untuk kondisi topografi dan jalan di Brasil. Mesin Mercedes-Benz OM 502 LA 8-silinder V menghasilkan 551 tenaga kuda pada 1.800 rpm dan 2.600 Nm torsi pada 1.080 rpm, memberikan kecepatan rata-rata tinggi dan kekuatan untuk mengatasi kenaikan apapun ..
Pertukaran adalah PowerShift2 Mercedes G-330, 12-kecepatan, sepenuhnya otomatis dan tidak ada pedal kopling. Selain membuat pemilihan gigi yang lebih akurat dan lebih cepat kopling, gearbox ini dilengkapi dengan kemiringan jalur sensor, yang membantu sistem untuk memilih peralatan yang paling tepat mengemudi truk sesuai dengan relief trek. Hal ini juga menyediakan fungsi seperti autopilot dan perubahan langsung dari gigi 1 untuk mundur.
As roda belakang adalah Mercedes-Benz HL-7, dengan pengurangan hub dan rasio pengurangan 4.14. Komponen-komponen ini menawarkan fleksibilitas dalam berbagai aplikasi. Penurunan hub memberikan upaya internal yang lebih baik, membuat poros kurang rentan terhadap kerusakan bila digunakan pada jalan yang tidak rata. Selain itu, menyediakan jarak yang lebih jauh dari tanah, meningkatkan perlindungan dan daya tahan as roda.
Cocok untuk transportasi jalan untuk jarak panjang, 2655 6 × 4 memungkinkan penggunaan berbagai semifinal sebagai open kargo van kering, Sider, tank, cairan dan gas, dan lain-pintu kontainer massal. Mereka juga digunakan untuk menarik muticomposições sebagai Bitrem, bitrenzão dan rodotrem.
sumber : iCaminhões
Tidak ada komentar:
Posting Komentar