Mercedes-Benz menyediakan 500 bus BRT baru ke Belo Horizonte

Mercedes - Benz masuk ke bisnis yang penting dengan State of Minas Gerais . Pabrikan harus menyediakan 500 bus chassis ke BRT baru ( Bus Rapid Transit ) , angkutan umum perkotaan , yang akan mulai operasi pada kuartal pertama 2014 di Belo Horizonte , ibukota Minas Gerais .
Pengumuman ini dibuat oleh Curt Axthelm , manajer senior pemasaran bus Mercedes - Benz , di sebuah acara pada hari Jumat , 29 . Menurut eksekutif , 200 unit Anggaran 500 dan MA 300 lebih yang diperoleh dari model-model lain seperti Chassis OF 1724 L, dilengkapi dengan 6 - silinder mesin 238 tenaga kuda , suspensi udara , kolom kemudi disesuaikan dan dimasukkan retarder .
Selain produk , yang dikembangkan di Brazil , Axthelm rekening bahwa Mercedes juga akan membantu tim yang bertanggung jawab untuk BRT Belo Horizonte . " Mercedes - Benz memiliki pengetahuan dan keahlian global untuk menggunakan sistem ini . Hadir hari ini di semua BRT di kota-kota besar di dunia , seperti São Paulo , Rio de Janeiro dan Curitiba di Brasil , Bogota di Kolombia , Santiago , Chili , Meksiko dan Turki . Kami memiliki tim yang benar-benar difokuskan untuk mendukung pelanggan kami . "

BRT BH , yang dikenal sebagai Move , akan memiliki lebih panjang dari 23 mil  , sambungan tiga jarak kota ( Antonio Carlos , Cristiano Machado dan hypercenter ) . Akan menjadi sekitar 40 stasiun mentransfer , dengan jarak rata-rata 400 meter antara satu dan yang lain .
The BHTrans Enterprise ( Transportasi dan Lalu Lintas Belo Horizonte ) mengharapkan 700.000 penumpang dilayani setiap hari oleh BRT , diperkirakan rata-rata penurunan 45 % dalam waktu perjalanan . The 500 bus dari Mercedes sesuai dengan 80 % dari kendaraan dan sistem baru sudah dikirim ke perusahaan yang beroperasi dari BRT .
" Pilihan merek kami akan memberikan banyak keuntungan , " kata Walter Barbosa , direktur penjualan dan pemasaran Bus Mercedes - Benz Brasil . " Selain menjadi produsen baris lengkap chassis bus di negeri ini  (memiliki 15 model yang berbeda , mikro - bus superarticulados ) , perusahaan kami menawarkan nasihat ahli tentang BRT , memanfaatkan keuntungan dari sistem transportasi umum perkotaan bagi para manajer dan operator serta bagi penduduk yang mendapatkan lebih banyak kenyamanan dan kelincahan dalam mobilitas perkotaan . "

sumber :  Portal Automotive Business

Scania akan meluncurkan 156 bus ke Berlin

BVG (operator angkutan umum Berlin) akan meluncurkan  secara total 156 bus kota dari Scania diartikulasikan, yang akan dikirim antara 2014 dan 2017. Para model kendaraan seluruh kota akan dilengkapi dengan Euro 6 mesin dan  kecepatan otomatis.

Kontrak tersebut juga menyediakan untuk kolaborasi erat antara BVG dan Scania untuk memastikan kebutuhan perawatan dan perbaikan. Prediktabilitas dari nilai biaya pemeliharaan dan konsumsi bahan bakar yang baik adalah alasan utama yang menyebabkan optimalisasi  BVG untuk Scania.

Ini adalah urutan kedua bahwa prestasi yang signifikan  Scania bus di Jerman dalam waktu singkat. Pada bulan Mei tahun ini, ADAC Postbus membeli lebih dari 60 bus untuk layanan ekspres yang akan disampaikan pada awal 2014. Sebagian besar kendaraan telah ditempatkan dalam pelayanan 30 kota di  Jerman.

sumber : Transportes em Revista

Ford mempromosikan uji coba Cargo Econoshow

The New Cargo adalah daya tarik utama dari Caravan Ford Econoshow, program yang dilakukan oleh Ford Truk di 21 kota Brasil, di stasiun bahan bakar yang besar di jalan raya. Ditujukan untuk sopir truk, acara ini menawarkan uji coba dari dua truk merek baru ekstra-berat, Cargo 2842 dan Cargo 2042, Cargo 2429 ditambah model diimplementasikan sebagai dada dan miring.

Program ini akan memiliki total 21 tahap, lima di antaranya telah dilakukan dengan lebih dari 700 test drive. Selain mengemudi truk, peserta menonton film tentang tips menghemat di jalan dan memenangkan jaket Ford eksklusif.

"Partisipasi sangat baik di semua lokasi. Truk melewati mekanisme test drive, yang memungkinkan mengemudi truk di sirkuit jalan, dalam kondisi nyata. Seorang instruktur akan bersama-sama menampilkan peta dan memperkenalkan teknologi baru yang model menyediakan, "kata Pedro Aquino, manajer pemasaran Ford Truk.

 Hal baru lainnya adalah bahwa sopir truk itu dapat menjadwalkan test drive secara online, melalu situs  www.fordeconoshow.com.br  dan halaman di Facebook juga memiliki lebih dari 9.000 pengikut (www.facebook.com / FordEconoshow), menunjukkan bahwa para profesional semakin terhubung.

Anda juga dapat memberikan informasi mengenai acara, jadwal, foto, video, menyimpan tips dan testimonial dari orang-orang yang telah berpartisipasi dalam YouTube (www.youtube.com / FordEconoshow), di Twitter dan Instagram (@ FordEconoshow).

The Caravan Econoshow telah melewati kota-kota Aparecida de Goiania - GO, Rio Verde - GO dan Rondonópolis - MT. Langkah berikutnya adalah sebagai berikut:

23:24 September: Tour Arlei - Presiden Epitacio, SP
26 dan 27 September: Tour Cruzadão - Ourimbah, SP.

sumber : Ford

FOTON akan menembus pasar Amerika Selatan

Kendaraan produsen Cina Foton Auto telah menandatangani kesepakatan dengan pemerintah Brasil untuk mendirikan dua pabrik KD untuk pembuatan kendaraan komersial. Cummins akan menjadi pemasok mesin untuk pasar ini. Juga, perusahaan menandatangani kesepakatan dengan pemerintah Kuba tentang operasi kendaraan energi baru. Dalam perjanjian tersebut, pemerintah Kuba setuju bahwa Foton bisa meluncurkan truk, bus dan SPV di pasar Kuba.

Menurut rencana strategis Foton, perusahaan akan mendirikan pabrik di Brazil dan antara lain Mexico target untuk mencapai penjualan 4 juta unit per tahun pada tahun 2020, di antaranya, 1,2 juta di pasar luar negeri. Unit ini akan mencakup truk, bus dan LCV itu.
Pada tahun terakhir, Foton telah menempatkan lebih banyak dan lebih memperhatikan perkembangan di pasar luar negeri. pada bulan April, 2011, mereka mendirikan pabrik KD di Afrika Timur, pada bulan Mei, mereka mendirikan cabang Rusia serta divisi Eropa, pada bulan Juni, mereka mendirikan perusahaan cabang di India dengan investasi ¥ 620.000.000, menjadi pertama pembuat mobil Cina untuk melakukannya. Karena usaha patungan dengan Daimler didirikan pada tahun 2012, Foton telah dipercepat langkah mereka dengan mengambil keuntungan dari jaringan Daimler.

 sumber : http://www.busworld.org

DUA BELAS TROLLEYBUS AKAN BEROPERASI DI RIYADH

Dua belas trolleybuses dari Viseon dan VOSSLOH Kiepe akan  beroperasi di Riyadh. Bus yang diproduksi oleh Vision sekarang mengambil operasi penumpang di kampus dari King Saud University di kota ini. Mereka dilengkapi dengan state-of-the-art peralatan traksi dari VOSSLOH Kiepe, spesialis Düsseldorf di bidang ini.
Trolleybuses akan diintegrasikan ke dalam kampus sedikit demi sedikit dan digunakan oleh mahasiswa dan personil universitas. Kendaraan yang dioperasikan dalam siklus lima menit setelah jadwal.

Operasi dari seri kendaraan lengkap diuji tanpa penumpang dalam minggu-minggu sebelumnya. Staf direkrut dan dilatih khusus untuk operasi ini. Operasi uji dikoordinasikan dengan aktivitas bangunan di kampus, dalam lingkup sistem transportasi yang baru telah diatur dalam persegi besar dua belas kilometer.
Pemeliharaan ini kendaraan modern terutama terdiri dari pembersihan rutin dari semua filter udara. Debu pasir halus masih membuat tuntutan tinggi pada pemeliharaan dan kondisi teknis dari sistem filter.
Hal ini tidak mungkin untuk melakukan tes di bawah kondisi iklim ekstrim namun karena waktu yang salah tahun untuk tes tersebut. Tapi dalam bulan-bulan mendatang suhu akan meningkat menjadi sekitar 50 ° C di Riyadh, yang berarti bahwa sistem pendingin udara harus sangat kuat dan akan memiliki permintaan yang tinggi untuk energi. Oleh karena itu, persyaratan untuk pendinginan peralatan elektronik dipasang di atap kendaraan yang sangat tinggi dan, karenanya, misalnya energi sembuh saat pengereman terutama dibuat tersedia untuk sistem pendingin udara.
Energi pengereman Kelebihan hanya sembuh dengan sistem garis kontak overhead memasok kendaraan lain di bagian sejalan dengan kekuasaan jika sistem pendingin udara tidak membutuhkan semua energi.

sumber : http://www.busworld.org/

Kereta dapat mengurangi hampir 40% emisi CO2 di atmosfer

Sebuah studi baru-baru ini diselesaikan oleh VLI, sebuah perusahaan yang mengkhususkan dalam bidang logistik terpadu, menunjukkan bahwa penggunaan angkutan transportasi kereta api secara signifikan mengurangi emisi CO2 ke atmosfer bila dibandingkan dengan transportasi jalan.

Ini menegaskan bahwa, di antara banyak keuntungan dari opsi dengan rel kereta api untuk transportasi produksi di Brazil, penggunaan kereta api disorot juga dalam keberlanjutan pertanyaan.

Penelitian ini didasarkan pada beban yang dibawa oleh kereta api dan jalan raya antara Terminal Integrator Araguari dari VLI di Triangulo Mineiro, dan pelabuhan Shark , dan laporan terbaru dari Cetesb (Teknologi Sanitasi Lingkungan) menunjukkan bahwa metode untuk kuantifikasi gas rumah kaca  dua moda transportasi.

Menurut penelitian, dalam kasus kereta api, emisi CO2 ke atmosfer untuk jumlah yang sama dari barang diangkut oleh truk memiliki pengurangan 38%. Ini berarti bahwa sementara kendaraan jalan memuntahkan £ 60.000.000 CO2 per bulan di jalan-jalan antara pantai Espírito Santo dan Minas Segitiga, kereta api, sarat dengan volume yang sama, memancarkan hanya 37 juta pound gas ini. Ada 22 juta pon zat berbahaya bagi lingkungan setidaknya bulanan.

Dan manfaat dari kereta tidak berhenti di situ: selain lebih aman, komposisi kereta api memiliki kapasitas untuk membawa lebih banyak produk. Setiap bulan, 50 perjalanan kereta yang membawa setara dengan apa yang akan dikenakan biaya untuk 8100 truk.

sumber :   Portal do Agronegócio

Comil menyajikan Campione DD ke pasar Meksiko

Hadir di Meksiko sejak tahun 2002, akan memimpin negeri ini Comil  DD Campione - bus kembali untuk mengangkut penumpang standar yang tinggi. Dalam kemitraan dengan Volvo Bus Meksiko, produsen Gaucho mengadakan tindakan khusus pada awal Juni untuk mempresentasikan kendaraan untuk perusahaan Meksiko utama dalam industri. Inisiatif ini mengintegrasikan rencana pertumbuhan Comil di daerah, yang saat ini pasar bus terbesar kedua di Amerika Latin - tahun, negara mengimpor lebih dari 10 000 unit.

Dalam beberapa bulan terakhir, Volvo telah melakukan tes dengan Double Decker Comil untuk beradaptasi model untuk chassis lokal dan B13R. Setelah periode adaptasi, beberapa unit akan dibuat tersedia untuk pelanggan potensial mengevaluasi produk. Presentasi resmi model untuk umum akan berlangsung di kota Tultitlán, Meksiko Negara, dalam sebuah acara yang akan mempertemukan kelompok besar transportasi, IAMSA, SENDA, ADO, Estrella Blanca, antara lain.

Kemitraan dengan merek Swedia telah sekitar selama bertahun-tahun, menurut manajer Ekspor Comil, Eduardo Garcia Duro. Volvo menawarkan pasar Meksiko produk terintegrasi, di mana chassis dan tubuh yang diproduksi oleh perusahaan itu sendiri, gaya "one stop shop". Dalam kasus tertentu dari tubuh Double Decker, kemitraan itu sebagai tambahan portofolio produk ini. "Ini persatuan antara dua merek adalah untuk memenuhi permintaan untuk layanan dengan nilai tambah yang lebih tinggi, terutama yang berasal dari kelompok ekonomi utama angkutan penumpang jalan," jelas Garcia. Menurut eksekutif, pelanggan ingin menonjol terhadap kompetisi, menawarkan layanan penumpang ke permukaan, dengan barang-barang mewah, membuat perjalanan bus sederhana adalah nyata "pengalaman emosional", dengan demikian membenarkan taruhan di Campione DD.

 Untuk Comil sendiri, Meksiko merupakan pasar potensial untuk bisnis. Melalui operasi Comilbus Mexico SA de CV, terletak di Queretaro, perusahaan telah mencapai penjualan Gaucho penting dan strategis dalam negeri, karena pasokan dari badan diartikulasikan untuk sistem transportasi perkotaan di Mexico City. Saat ini, perusahaan bertanggung jawab untuk docking dan perakitan tubuh dikirim dari Brasil Format PKD (Partial Knock Down). Dalam rencana strategis, ada rencana untuk meluncurkan model lain dalam kemitraan dengan chassis mobil lain. "Comil terus berinvestasi dalam operasi lokal dalam rangka memperkuat merek dan meningkatkan kehadirannya di pasar itu," kata manajer rencana ekspansi ekspor. Selain Meksiko, bus mobil hadir di semua negara Amerika Latin dan beberapa negara di Afrika dan Timur Tengah.

 Comil di Panama

 Memulai debutnya di salah satu tujuan paling populer bagi wisatawan di Amerika Latin, diadakan Comil menjual perusahaan bus untuk Campione DD Terminal David Panama, memimpin Operator truk Panama. Penutupan kesepakatan ini merayakan pembukaan pasar baru di mana Comil berencana untuk memperluas operasinya di seluruh potensi pariwisata negara itu.
Unit diekspor ke Panama adalah pertama Campione DD diproduksi dengan 15 meter dan aksesibilitas penuh bagi para pengguna kursi roda. Diberkahi dengan Volvo B11R chassis, kendaraan double-decker memiliki gambaran lengkap dari barang-barang mewah seperti AC, audio individu dan video, wi-fi, outlet untuk menghubungkan laptop, antara lain. Sebagai manajer Ekspor Comil, Eduardo Garcia Duro, desain inovatif dan atribut teknologi dan model fungsional yang menentukan bagi penutupan transaksi ini. Bus ini akan beroperasi antara kota Panama dan David, jalur utama jalan di negara itu.
Acara pengiriman Campione DD terjadi di kota tuan rumah pelanggan, David, membawa bersama-sama wakil dari perusahaan dan dealer lokal Gaucho merek Swedia. Pada kesempatan tersebut, tarian seremonial menampilkan presentasi dan makanan khas Panama, merayakan kemitraan baru antara Comil dan kliennya. Saat ini, perwakilan produsen di Panama melakukan pengiriman kendaraan teknis, yang meliputi pelatihan bagi pengemudi untuk mengoperasikan model.
Tentang keikutsertaan mereka di Panama Comil sudah maju menutup bisnis baru, terutama di ruas jalan. "Meskipun kecil, itu adalah pasar yang sangat menarik dalam hal potensi pariwisata. Oleh karena itu, kami akan terus bertindak semakin di wilayah ini, "kata Eduardo Garcia Keras pada rencana perusahaan di gaucho negara. Dianggap sebagai salah satu produsen terkemuka bus di Brasil, perusahaan juga hadir di lebih dari tiga puluh negara di Amerika Latin, Afrika dan Timur Tengah, yang menawarkan beragam portfolio yang mencakup kendaraan jalan, perkotaan, menengah dan khusus.

 Tentang Campione DD

 Diluncurkan pada akhir 2011, Campione DD adalah model pertama yang diproduksi oleh Double Decker Comil. Menggabungkan desain yang inovatif dan keunggulan dalam kenyamanan, kendaraan ini dirancang untuk perjalanan jauh dan perjalanan jalan dengan standar yang tinggi. Tubuh diberkahi dengan wilayah yang luas dan mengkilap sunroof opsional, menyediakan penumpang pertama pandangan yang sempurna dari pelanggan landscape.The dapat memilih untuk berbagai kenaikan di lantai bawah, misalnya, sofa, meja permainan, bar dan hiburan peralatan. Konfigurasi yang berbeda tersedia untuk frame 6 × 2:08 × 2 merek Mercedes-Benz, Volvo dan Scania.

 sumber :  Comil

Iveco Bus: merek baru Iveco untuk sektor transportasi

Tanggal 24 Mei menandai kelahiran Bus Iveco, baru Iveco didedikasikan untuk transportasi penumpang dan akan menggantikan Iveco Irisbus, menegaskan komitmen dari produsen di daerah ini. Perubahan ini menandai awal dari sebuah fase baru dalam kegiatan di segmen bus Iveco, dengan tujuan mencapai pertumbuhan secara keseluruhan.

Tahap terakhir dari proses panjang konsolidasi yang memiliki akar dalam sejarah perusahaan dan merupakan hasil dari lebih dari satu abad pengalaman. Iveco Bus memiliki warisan Eropa bergengsi yang memungkinkan perusahaan untuk menjadi salah satu protagonis dari angkutan penumpang di Eropa.

Merek baru Iveco Bus memperkuat identifikasi bisnis ini dengan kegiatan internasional lainnya pada perusahaan, mempromosikan pengembangan dan pengakuan dari berbagai produk Bus, terutama di pasar di mana Iveco memiliki kehadiran utama dan konsolidasi, seperti di Amerika Selatan dan China. Keberlanjutan, teknologi dan mengurangi total biaya operasi adalah kekuatan Iveco Bus, sepenuhnya sejalan dengan sisa rentang produk Iveco.

Identitas baru ini bertepatan dengan peluncuran baru perkotaan bus Euro VI, yang presentasi akan berlangsung di edisi ke-60 dari UITP World Congress & Mobilitas dan Pameran Transportasi Kota, pertemuan internasional yang penting bagi para profesional industri yang akan diadakan antara 26 dan 30 Mei 2013 Jenewa (Swiss).

 sumber :  Velocidades.pt

MESIN SCANIA BEREMISI RENDAH POLUSI

Scania akan berinvestasi di laboratorium di Brasil untuk lebih memahami aliran udara ke ruang bakar mesin Anda dengan tujuan mengurangi emisi gas rumah kaca di atmosfer.

Untuk ini, perusahaan menandatangani perjanjian kerjasama teknis dengan Politeknik School dari University of São Paulo (Poli-USP). Menurut manajer penelitian dan pengembangan kereta-de-force Scania Amerika Latin, Jairo de Souza Lima, dengan peralatan yang akan dikembangkan setelah kemitraan adalah mungkin untuk menyajikan model perwakilan matematis dari fenomena (perilaku aliran udara di dalam motorik) dan pembangunan prototipe laboratorium yang akan memungkinkan verifikasi dan validasi teori yang dihasilkan dalam simulasi virtual.

Souza menambahkan bahwa proyek ini juga akan memungkinkan pengembangan perangkat lunak untuk memprediksi dan mengontrol perilaku aliran udara di mesin. Alat ini dapat digunakan lebih lanjut dalam proses pembuatan kepala mesin, yang tentunya akan meningkatkan kontrol kualitas komponen.

Dengan durasi empat tahun, proyek menyediakan untuk instalasi laboratorium Scania, Parque Tecnológico de Sorocaba, São Paulo (SP), untuk melakukan tes pada peralatan untuk dikembangkan. "Hasilnya harus mensubsidi penelitian yang menjelaskan fenomena yang mempengaruhi pelepasan polutan gas dari mesin diesel," jelas koordinator proyek, Prof. Dr Marcelo Massarani, Pusat Teknik Otomotif dari Poli-USP.

 proyek perintis

 Inisiatif ini muncul dari kemitraan antara Scania dan Stockholm University. Buah karya akademik seorang mahasiswa pascasarjana yang bekerja pada staf Jairo Souza, model matematis awalnya disampaikan kepada Politeknik Sekolah USP, yang memutuskan untuk melanjutkan penelitian.

Scania telah memberikan subsidi untuk integrasi guru Massarani proyek, yang akan memimpin langkah-langkah yang tersisa dari penelitian di Brasil.

Menurut Souza, tujuan inisiatif Scania adalah untuk bekerja sama dengan pengembangan keterampilan dalam komunitas akademis. "Kami ingin meningkatkan pengetahuan, membuat penemuan yang berdampak positif perguruan tinggi dan pada saat yang sama memberikan peningkatan efisiensi teknis Scania".

 sumber :   Transporte Mundial

The Star V8

Mercedes-Benz memperluas lini truk Heavy duty di Brasil meluncurkan Actros kuda-mekanik 2655 6 × 4, yang membawa merek kendaraan komersial V8 Portofolio pertama di negara itu, dengan 551 tenaga kuda. Dikembangkan untuk mengatasi jarak jauh pada transportasi jalan kargo dalam waktu kurang, kendaraan, sesuai dengan produsen, meningkatkan produktivitas dan profitabilitas dari carrier.

"Kami menanggapi permintaan pasar untuk ekstra dan memberikan pada saat yang sama, standar tinggi teknologi, kenyamanan dan keamanan bersama dengan biaya operasi berkurang," kata Tania Silvestri, Direktur Penjualan dan Pemasaran Mercedes-Benz Truk di Brasil . The Actros baru 2655 6 × 4 yang diproduksi di pabrik baru perseroan di Juiz de Fora (MG), yang sudah diproduksi model Actros keluarga dan garis truk ringan Accelo.

 "The Actros 2655 6 × 4 adalah solusi ideal untuk operator logistik menggunakan bitrenzão 9 dari 9 sumbu rodotrem atau sumbu dengan PBTC (Total Gabungan Berat Kotor) dari 74 ton dan semi-terbuka jenis kargo kering, curah atau tangki antara alat-alat lain. Operator tersebut menginginkan kekuasaan yang tinggi untuk mencapai kecepatan rata-rata yang lebih tinggi dan mengurangi waktu perjalanan, meningkatkan produktivitas truk. Operasi adalah mereka di mana biaya pengiriman tepat waktu merupakan faktor yang sangat penting, "kata eksekutif Mercedes-Benz.

Konfigurasi dari kekuatan Actros 2655 6 × 4 dioptimalkan untuk kondisi topografi dan jalan di Brasil. Mesin Mercedes-Benz OM 502 LA 8-silinder V menghasilkan 551 tenaga kuda pada 1.800 rpm dan 2.600 Nm torsi pada 1.080 rpm, memberikan kecepatan rata-rata tinggi dan kekuatan untuk mengatasi kenaikan apapun ..

 Pertukaran adalah PowerShift2 Mercedes G-330, 12-kecepatan, sepenuhnya otomatis dan tidak ada pedal kopling. Selain membuat pemilihan gigi yang lebih akurat dan lebih cepat kopling, gearbox ini dilengkapi dengan kemiringan jalur sensor, yang membantu sistem untuk memilih peralatan yang paling tepat mengemudi truk sesuai dengan relief trek. Hal ini juga menyediakan fungsi seperti autopilot dan perubahan langsung dari gigi 1 untuk mundur.

As roda belakang adalah Mercedes-Benz HL-7, dengan pengurangan hub dan rasio pengurangan 4.14. Komponen-komponen ini menawarkan fleksibilitas dalam berbagai aplikasi. Penurunan hub memberikan upaya internal yang lebih baik, membuat poros kurang rentan terhadap kerusakan bila digunakan pada jalan yang tidak rata. Selain itu, menyediakan jarak yang lebih jauh dari tanah, meningkatkan perlindungan dan daya tahan as roda.

Cocok untuk transportasi jalan untuk jarak panjang, 2655 6 × 4 memungkinkan penggunaan berbagai semifinal sebagai open kargo van kering, Sider, tank, cairan dan gas, dan lain-pintu kontainer massal. Mereka juga digunakan untuk menarik muticomposições sebagai Bitrem, bitrenzão dan rodotrem.

 sumber :  iCaminhões

Scania Bus mempromosikan mesin lini depan

Dimulai pada hari Kamis (9), di São Paulo, edisi pertama Scania Bus Experience, kafilah Scania F-Series, yang bertujuan untuk menyebarluaskan untuk 22 kota garis depan mesin merek. Untuk melaksanakan tindakan, produsen menyesuaikan lima model F 250 4 × 2 yang mempromosikan rentang diferensial. Scania Bus Pengalaman akan melalui semua lima wilayah negara dan akan berada di jalan dari Mei hingga Juni dan kemudian dari bulan Agustus sampai Oktober, dengan acara organisasi oleh dealer yang berpartisipasi.
"Kami menyelamatkan salah satu perintis Scania, jika diletakkan pada tahun 2003 oleh Brazil untuk menjalankan titik ke titik proyek, yang berlangsung 80 hari dan melakukan perjalanan 15.000 kilometer," kata Wilson Pereira, Manajer Eksekutif Penjualan Bus Scania Brasil. "Kali ini, kita akan membuat acara yang lebih besar, yang harus hadir untuk 17 ribu kilometer. Akan keterlibatan signifikan dari Rumah Scania, yang akan memiliki kesempatan untuk mendapatkan pelanggan di fasilitas atau lokasi yang mereka pilih secara strategis. "
The Experience Scania Bus akan meluncur pada bulan Mei nanti dari kota-kota São Paulo (9), Caxias do Sul (14), Porto Alegre (16), Florianopolis (21) dan Curitiba (23) dan pada bulan Juni untuk Belo Horizonte (6), Victory (11), Rio de Janeiro (20) Salvador (25) dan Maceio (27), pada bulan Agustus untuk Recife (1) Natal (6), Fortaleza (8), St Louis (13), Bethlehem (15 ), Palmas (22) dan Campo Grande (29) dan pada bulan September di daerah dari Cuiabá (5) Old Port (12), Goiania (19) dan Londrina (24), dan untuk menutup acara pada 3 Oktober , dipilih untuk Sao Jose do Rio Preto.
Rumah Scania berpartisipasi dalam aksi memiliki kebebasan untuk membuat acara Anda sendiri untuk menerima kafilah. "Kuncinya adalah untuk menghormati karakteristik pelanggan utilitas dan tradisi lokal mereka," kata Pereira. "Kami akan menunjukkan oleh Brasil sebagai garis depan baru mesin Scania tiba untuk menawarkan operasi yang menguntungkan, dengan ketersediaan mekanik, biaya rendah, daya tahan, ketahanan dan keamanan."
Masing-masing dari lima kendaraan kustom akan memiliki merek yang berbeda dari tubuh untuk menunjukkan berbagai macam pilihan bahwa garis depan baru mesin dari Scania memberikan ke pasar dan jalan perkotaan. Merek dan model yang diwakili Caio Apache VIP Comil Svelto, Mascarello Gran Via-, Marcopolo Torino dan Neobus mega.

Rintisan Scania 

Point proyek Rintisan tersebut dilakukan pada Bulan Februari hingga April 2003 dan dihadiri oleh lebih dari 7000 peserta. Pada saat itu, Scania membuat presentasi berkisar mereka dan jalan perkotaan. "Acara ini menandai bus industri dalam negeri. Itu sesuatu yang baru yang datang ke sejarah Scania di dunia. Kami sangat senang untuk melanjutkan strategi yang menghasilkan fidelizou bisnis banyak dan memenangkan pelanggan. "

Chassis segmen yang lebih efisien

 

 

Bus kota dengan garis depan mesin Scania menawarkan model 250 F dalam traksi 4 × 2. Versi ini memiliki mesin 9-liter, tenaga dan torsi 250CV mengembangkan 1.150Nm. "Produk kami diakui oleh ketahanan dan kekuatan dalam pelayanan perkotaan berat," kata Pereira. "Selain itu, memastikan baik ekonomi bahan bakar operator, karena torsi tinggi pada revs rendah, salah satu keuntungan terbesar dari propelan Euro 5."

The Scania F 250 4 × 2 dilengkapi dengan listrik / CAN, yang mengelola semua fungsi kendaraan dan selalu memungkinkan kinerja terbaik dalam operasi dan kemudahan pemeliharaan. Fitur ini disajikan oleh arsitektur baru dari produk memastikan kesalahan diagnosis cepat, yang selanjutnya akan meningkatkan ketersediaan kendaraan.

Chassis ini dikirim dengan wheelbase 6.500mm. Pengaturan ini memungkinkan berperilaku tubuh 12,6-13,2 meter panjangnya, yang menyediakan besar

kapasitas penumpang tanpa kehilangan penghasilan. Suspensi as roda depan dan belakang yang bermunculan. Untuk memastikan kenyamanan maksimal kepada pengemudi, model memiliki kolom kemudi disesuaikan. Salah satu item dari paket adalah opsional rem ABS.

"Dalam pandangan kejadian masa depan utama olahraga, Piala Dunia 2014 dan Olimpiade 2016 di Rio de Janeiro, ada prospek permintaan yang tinggi untuk kendaraan pengumpan dari jalur eksklusif untuk bus," kata Pereira.

Garis mesin depan dengan Scania chassis menyajikan evolusi dibanding sebelumnya desain produk generasi, yang mengakibatkan optimalisasi ruang di pintu masuk ke sedan penumpang. Mesin kendaraan itu maju di 160mm untuk memastikan akses terbaik ke lorong bus.

 

sumber : Scania

PLAXTON LUNCURKAN VARIANT PANTHER TERBARU

Plaxton produsen dari Inggris, bagian dari Alexander Dennis Group, meluncurkan varian Panther baru di Inggris Pelatih Rally 2013. Dengan hanya 10.8m panjang, kendaraan dapat menampung hingga 45 penumpang dan dapat ditampilkan dengan semua pilihan yang tersedia dari Panther. Ini akan didasarkan pada didirikan Volvo B9R underframe dengan 380bhp mesin 9-liter Volvo dan saya-Shift transmisi.

Model baru ini merupakan pengembangan dari pasar terkemuka Panther range dengan terbukti dan tahan lama bingkai stainless steel perusahaan. "Ini adalah segmen pasar kami telah memantau selama beberapa waktu," kata Alexander Dennis / Plaxton Direktur Pengembangan Usaha, Kevin Wood. "Penelitian kami menunjukkan ada permintaan stabil untuk pelatih tur berkualitas tinggi yang menawarkan standar kenyamanan yang sama seperti model ukuran penuh tetapi dalam paket sedikit lebih kecil."
Plaxton menawarkan berbagai komprehensif pelatih dari Cheetah 29 kursi melalui pilihan dua dan tiga gandar Panther dan model Elite panjang hingga 15m. Pelatih terbesar adalah baru-baru ini meluncurkan Elite i, pelatih interdeck 15m sampai dengan 75 kursi, diyakini pelatih terbesar yang pernah dibangun di Inggris.
Perkembangan terakhir ini adalah investasi lebih lanjut dalam kisaran pelatih Plaxton oleh Alexander Dennis.

sumber :  http://www.busworld.org
 

Sebuah bis listrik modern untuk Metra

 

Dililat dari penampilan luar, dengan perhatian khusus pada unsur estetika tubuh, seperti kotak roda belakang yang memenangkan fairings dan daerah kaca besar yang memberikan harmoni visual untuk kendaraan, baru diartikulasikan bus troli yang akan mengoperasikan koridor metropolitan São Paulo ABD - Jabalpur / Matthew masih mengandalkan traksi sistem otonom yang dibentuk oleh bank baterai yang memungkinkan bus ini berlari hingga tiga mil tanpa perlu energi yang berasal dari rem overhead dan regeneratif, yang mengubah panas dari pengereman, yang akan hilang menjadi listrik untuk mengisi ulang baterai.

Menurut operator Metra, akuisisi ini bis listrik baru (20 unit untuk dalam kota) adalah kualitas, kelincahan dan operasional keberlanjutan taruhan dalam bidang keahlian mereka, mengutamakan lingkungan dan orang-orang yang menggunakan jasa lorong atau hidup dalam lingkungan ini sistem transportasi publik utama.

 
 sumber :   Revista AutoBus