Bus kota di ABC: penumpang lebih, ditambah Aksesibilitas.

chassis bus Scania dijual 15 untuk METRA, perusahaan transportasi perkotaan publik di wilayah ABC. Casing, model K270 semua 15 meter di bawah tanah bisa mengangkut penumpang 25% lebih dibandingkan dengan 12 atau 13 meter konvensional. Menampung hingga 130 penumpang masing-masing, kendaraan akan menguntungkan sekitar 20 000 orang per hari.

"Keuntungan besar dari bus 15 meter adalah bahwa hal itu membawa fleksibilitas dan manfaat dalam kaitannya dengan biaya operasional. Keputusan oleh K 270 15 meter, semakin mengkonsolidasikan model sebagai solusi terbaik untuk transportasi perkotaan di kota-kota besar, ketika datang untuk kendaraan dengan kapasitas penumpang yang tinggi, "kata Edward Miller, yang bertanggung jawab untuk penjualan chassis Pasar Perkotaan Scania. Salah satu model K270 yang berbeda adalah sistem berlutut yang memungkinkan, melalui suspensi kontrol elektronik, menurunkan kendaraan sampai trotoar, sehingga memfasilitasi khusus lansia  dan penyandang cacat. Scania.

sumber : Blog da Scania

Cummins akan menekan dengan 96.000 mesin yang diproduksi tahun 2010

Mesin Cummins produsen mengumumkan rekor produksi mesin pada tahun 2010. Ada pertumbuhan 59% dalam produksi mesin untuk truk saja, dari 43.944 sampai 69.986. Sebagai perbandingan, pasar Brasil untuk mesin truk tumbuh 55%. Jika kita hanya mempertimbangkan mesin dipasang pada truk berat, pertumbuhan Cummins adalah 88%, 4209-7703. Partisipasi menandai di mesin truk Brasil (yang diperkirakan di 217 000 tahun ini) adalah 37%. Segmen lain mana Cummins melihat adalah partisipasi tumbuh pembangkit listrik, beberapa diproduksi di pabriknya di Guarulhos, yang lain di atas 500KVA, impor. Di antara klien perusahaan pusat data besar seperti ISP, di mana UOL, dan lembaga keuangan, seperti Itaú. permintaan yang besar, dari sekarang sampai 2016. Setiap hari, empat baru pusat data sedang dibuka di dalam negeri, wakil presiden kedua Luis Alfonso Pasquotto (foto). "Berbeda dengan pengaturan dari bagian itu 2009-2010, prospek untuk tahun ini sangat menggembirakan. Jadwal saat penjualan memungkinkan kita untuk sinyal pertumbuhan sebesar 10%, yaitu, Cummins telah bekerja dengan Brasil 105 000 mesin tahun 2011, "katanya.

sumber : Revista Carga Pesada

Kelanjutan Proyek Monorel Hanya Wacana

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta belum memiliki rencana pasti untuk melanjutkan kembali proyek monorel yang terhenti sejak 2007 silam. Pilihan menggunakan tiang monorel menjadi jalan layang busway juga baru sekedar wacana.

"Butuh studi mendalam, harus diperhitungkan dari konstruksi kereta ke bus. Bisa saja bebannya menjadi lebih berat," ujar Deputi Gubernur DKI Jakarta Bidang Transportasi, Sutanto Soehodo saat ditemui usai acara diskusi 'Problematika dan Solusi Efektif Mengatasi Kemacetan Jakarta' di Hotel The Acacia, Jakarta, Selasa 22 Maret 2011.

Sutanto mengakui, bila pembangunan monorel dilanjutkan, membutuhkan biaya yang sangat besar. DKI menurut Sutanto, tak ingin disalahkan akibat mangkraknya proyek ini. "Sekali lagi bukan instansi Pemda, itu swasta. Jadi ini tanggungjawab swasta sebagai inisiator," tegasnya.

Menurut Sutanto, dalam perjalanannya, proyek monorel akhirnya ditangani pihak swasta atas persetujuan Pemda DKI. Namun, dia menampik DKI yang harus mempertanggungjawabkan kegagalan proyek ini. "Bukan hanya Pemda, tapi akhirnya pemerintah pusat pun turun menjamin," ungkapnya.

Proyek ini akhirnya tidak dianggap program prioritas, karena Pemprov tengah mengusung mega proyek Mass Rapid Transit (MRT) senilai Rp15 triliun. 

Monorel yang direncanakan terdiri dari enam rangkaian gerbong ini akan beroperasi pada jam-jam padat penumpang saja, dan bukan untuk malam hari. "Kami tidak berpikir harus melanjutkan proyek ini, bermanfaat buat publik bukan berarti membebani pemerintah," katanya.

sumber : http://metro.vivanews.com/

Chip untuk memperingatkan Anda jika ban truk adalah 'botak' atau kebutuhan perawatan

Ia tiba di Brasil pada semester pertama ban truk yang datang standar dengan chip identifikasi frekuensi radio (RFID) teknologi yang memungkinkan pemantauan peralatan teknis. Dibawa oleh Goodyear,  merupakan evolusi dari model sebelumnya di mana chip yang dijual terpisah dari ban. Biaya menginstal produk diminimalkan dan pelanggan menghemat waktu dalam pemeliharaannya. Chip bertanggung jawab untuk menyimpan informasi posisi pada jarak tempuh kendaraan, tekanan udara dan kedalaman alur, yang dimonitor oleh sistem manajemen armada, IQ Ban. Namun, perangkat ini masih tidak memiliki sensor bahwa pakan dengan telemetri data. Pemeriksaan ini dilakukan secara manual dan disimpan pada chip, yang kemudian melewati ke dalam sistem. Ban dengan fitur ini pertama akan tersedia di G658 295/80R22.5 model dari paruh kedua tahun 2011. web platform Dikembangkan, Web menawarkan sistem RS sebagai manfaat utama dari penyimpanan data dari ban dalam armada, ditransmisikan secara elektronik dari IQ Ban atau kontrol manual. Sistem ini dapat diakses dari komputer manapun dengan koneksi internet dan menerima upgrade dan fitur baru yang tersedia untuk semua pengguna secara real time. Peran mereka adalah untuk memantau dan melaporkan seluruh kegiatan penanganan dan pemeliharaan dilakukan pada ban dan kendaraan perusahaan, langsung berhubungan dengan kinerja total kehidupan mereka. rilis lainnya dan fitur-fitur dalam Pengalaman Inovasi Goodyear 2011 peristiwa terjadi di Americana, Brasil, minggu pertama Maret, adalah teknologi AquaMax, dan FuelMax RunOnFlat.

AquaMax

Seperti namanya, teknologi ini memungkinkan kontrol yang lebih besar dari mobil dalam kondisi basah, termasuk kedalaman air. Ban bisa menjaga mobil mantap dan di bawah kontrol pengemudi bahkan di tikungan cepat dan ketat. Salah satu yang menarik adalah desain pola asimetris tapak, yang dibuat dari senyawa karet khusus. Desain ini membantu untuk menghubungi mengoptimalkan dengan lantai, mengalirkan volume yang lebih besar dari air. Keuntungan lain yang dihasilkan oleh format ini memakai ban seragam, memungkinkan untuk daya tahan yang lebih besar. Elang Keunggulan model AquaMax tersedia di dealer resmi perusahaan atau di situsnya.

Fuelmax

Penyebaran teknologi ini adalah pengurangan koefisien hambatan rolling ban, yang menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan, akibatnya, mengurangi emisi CO2 kendaraan di atmosfer. ban Fuelmax memiliki senyawa khusus dalam tapak, eksklusif dari produsen, yang mengurangi rolling resistance mereka. Ini secara langsung mempengaruhi kinerja, dengan bahan bakar yang signifikan dalam masa pakai baterai. Model dengan FuelMax teknologi baru, untuk mobil, truk dan bus, akan tersedia di dealer dan Goodyear pejabat yang berwenang pusat otomotif dari bulan Maret 2011.

RunOnFlat

Teknologi ini diluncurkan pada 2008, namun diperkuat dalam hal inovasi pada tahun 2011. Ban dengan RunOnFlat dapat berjalan setidaknya 80 km ke 80 km / jam dan sampai mengeluarkan padang rumput tersebut. Bahkan dengan hilangnya lengkap tekanan udara, Jalankan Pada Flat ban memungkinkan pengemudi untuk menggerakkan kendaraan Anda ke tempat yang aman untuk mengatur pertukaran. Diantara manfaat dari ban yang dikembangkan dengan teknologi ini adalah meningkatkan keamanan dan kontrol dari kendaraan sebagai driver dapat memilih tempat terbaik untuk berhenti dan melanjutkan untuk memperbaiki ban. Lain adalah untuk meningkatkan kapasitas kendaraan, karena tidak perlu membawa cadangan.

sumber : G1 Tecnologia

Direksi transportasi umum: suatu daerah di mana Teknologi Informasi dalam hal perbedaan

Melalui Teknologi Informasi (TI), manajemen distribusi telah mendapat perhatian yang layak, mengingat kepentingan strategis dan kompleksitas menghadapi berbagai variabel yang terlibat. Lewatlah sudah hari-hari ketika merawat bidang perusahaan transportasi dan logistik adalah fungsi kecil, diduduki oleh seorang pejabat tidak jelas dalam hirarki tanpa berat. Perhatian-Nya terbesar kemudian harus tangan operator telepon yang akan menjamin suatu barang konsumen terkemuka tiba dalam kondisi baik dan tepat waktu. Lomba ini masih mungkin untuk mentransfer biaya distribusi rendah untuk harga produk akhir. Sebagai konsumen akhir, itu tetap membayar tagihan. Jadi, hampir semua orang keluar senang dengan model bisnis. Fase ini, untungnya, lebih. Hari ini, manajemen distribusi telah mendapat perhatian yang layak, mengingat kepentingan strategis dan kompleksitas menghadapi berbagai variabel yang terlibat. isu Sulit depan, kadang-kadang tidak mungkin, untuk dijawab dengan pasti sekarang menawarkan penghematan biaya yang signifikan, berkat solusi logistik canggih yang disediakan oleh Teknologi Informasi. Dan yang paling penting, membuat perbedaan antara sebuah perusahaan atau menjadi tidak kompetitif. Dengan kecerdasan TI isu-isu seperti apa rute terbaik untuk pengiriman diperlakukan seperti yang seharusnya paralel dengan cara bagian dalam truk dari rute yang sama akan diselenggarakan. Atau, untuk mengatur sarana transportasi termurah untuk layanan tertentu, mengidentifikasi pusat distribusi juga lebih baik ditempatkan untuk menjadi titik awal. Investasi terbaik dalam sistem manajemen transportasi membayar untuk diri mereka sendiri dengan cepat. Hal ini terjadi baik dari segi keuangan, untuk memungkinkan untuk mengurangi biaya untuk bisnis dan dalam hubungannya dengan kinerja, serta untuk menilai kualitas pelayanan yang dilakukan. Selain itu, ini manajemen strategis berbasis teknologi web tidak terbatas pada penerimaan dan pengiriman barang. Mencakup seluruh siklus, baik dalam kaitannya dengan keluar seperti aliran inbound, yaitu untuk pengendalian proses sejak kedatangan bahan baku untuk pengiriman produk akhir di pintu pelanggan. Dengan begitu banyak fitur, pilihan keuntungan dalam biaya dan waktu menjadi tak terbatas. Dengan bantuan sistem tersebut, Anda dapat mencapai hasil yang tampaknya tidak mungkin, sebagai grosir untuk memberikan barang-barang khusus langsung dari pabrik ke pelanggan, bahkan tanpa melalui pusat distribusi Anda. Dan setelah itu, batas tersebut imag itu! kelambanan pada siapa yang menyediakan layanan ini. Perencanaan, pengendalian dan pelaksanaan manajemen transportasi kontrak pengiriman untuk membeli dan menjual, optimalisasi beban dan rute dengan kriteria optimasi beberapa, seperti gerakan kontinyu, multiparitas, susu-lari, konsolidasi dan konsolidasi kargo multimodal, untuk memilih operator terbaik berdasarkan analisis biaya-manfaat; mengurangi biaya transaksi transportasi dan distribusi peristiwa manajemen kinerja real-time, sistem transportasi kereta modern merevolusi kegiatan sekali dipandang sebagai tidak penting dan operasional dalam rantai nilai organisasi. Penawaran indikator kinerja utama gabungan total ketertelusuran operasi transportasi melalui panel kontrol dan kontrol, model manajemen menjamin pengalihan kegiatan, sebelum non-terpadu dan dikelola dalam isolasi. Dalam konteks ini, TI telah menghasilkan perubahan lengkap pemandangan untuk sektor perusahaan transportasi. Industri sampai saat ini diabaikan, mulai mendapat perhatian prioritas dan berkembang. Hal ini menyebabkan perubahan pemandangan, itu akan menjadi perlu berkualifikasi tinggi dan siap untuk memastikan kinerja strategis dan langsung berhubungan dengan hasil keuangan yang baik.

Sumber : MetaAnálise

Inilah Halte-halte Busway Malam

 

Mulai hari ini, Jumat (18/3/2011), layanan bus Transjakarta atau busway akan ditambah jam pelayanannya hingga malam hari.

Jika sebelumnya hanya sampai pukul 22.00 WIB, kini layanan busway hingga pukul 23.00. Namun, untuk sementara layanan tambahan ini baru diberlakukan pada koridor 9 jurusan Pinang Ranti-Pluit.

Walau dibuka hingga pukul 23.00, namun halte tidak dibuka semua. Dari 25 halte yang ada di koridor 9 tersebut, hanya 14 halte yang akan dibuka.

Kepala Badan Layanan Umum (BLU) Transjakarta, M Akbar menjelaskan bahwa headway atau jarak kedatangan antar bus berkisar antara 10 hingga 15 menit. Dia juga mengatakan, jika penerapan ini sebagai jawaban atas keinginan masyarakat yang pulang kerja pada malam hari.

"Kami uji cobakan selama sebulan kedepan," kata Akbar di Jakarta, Jumat (18/3/2011).

Adapun ke 14 halte yang buka hingga pukul 23.00 adalah:
1. halte Cililitan/PGC 2,
2. Cawang UKI,
3. Cawang Ciliwung,
4. Pancoran Tugu,
5. Kuningan Barat,
6. Jamsostek Gatot Soebroto,
7. Semanggi,
8. Slipi Petamburan,
9. Slipi Kemanggisan.
10. halte RS Harapan Kita,
11. Taman Central Park,
12. Grogol,
13. Penjaringan, dan
14. Pluit.

Akbar juga menjelaskan, tiap-tiap halte akan ditempel pengumuman bahwa halte-halte itu beroperasi hingga larut malam.

sumber : http://metropolitan.inilah.com/

Ecostralis di Eropa

Iveco mulai memasarkan seri Ecostralis baru, yang dipresentasikan pada Pameran Internasional Kendaraan Komersial, pada akhir tahun lalu di Hannover, Jerman. Bahkan di pasar Eropa, truk, yang memiliki daya tarik yang berkelanjutan, dilengkapi dengan Cursor 10 mesin dengan 460 atau EEV Cursor 13 dari 500 bhp. The Ecostralis tidak menyajikan banyak inovasi estetis dibandingkan dengan konvensional, namun berjanji akan jauh lebih hijau, berkat ekonomi bahan bakar yang lebih besar tersebut. Hal ini dimungkinkan berkat manajemen elektronik dari mesin baru, lebih efisien, dan sistem baru yang dimasukkan, termasuk EcoSwitch, yang mengaktifkan IECO, yang memungkinkan transmisi otomatis Eurotronic untuk mengubah gigi sebagai bobot kendaraan. Ada juga sistem EcoFleet, yang dirancang khusus bagi siapa pun menjalankan armada besar. Dia mampu mencegah pengemudi untuk melakukan perubahan gigi, atau menggunakan Eurotronic dalam berurutan atau manual tanpa perlu muncul. Mengenai keamanan, Ecostralis dapat melengkapi diri dengan ESP (Stability Control System), Hill Holder (yang memegang mobil di lereng dan mencegah dari penurunan sobek) dan ACC (Adaptive Speed ​​Control). Semua driver perusahaan yang membeli Ecostralis menerima kursus pelatihan dan mengemudi efisien, yang melibatkan isu-isu keselamatan dan lingkungan.

 Edisi Paket 

The Ecostralis di Eropa adalah sekitar 10% dan 12% lebih mahal dibandingkan dengan versi konvensional. Namun, Ecostralis akan ditawarkan dengan empat tingkat trim: Super Eco, Kenyamanan, Keselamatan dan Keamanan Super. Perlu dicatat bahwa spesialis Iveco memastikan bahwa jika truk dilengkapi dengan sekat dan spoiler, Anda dapat mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 6%. Baru Ecostralis menggabungkan generasi terbaru ban Michelin SaverGreen, mampu mengoptimalkan konsumsi bahan bakar 2%, dan sistem pemantauan tekanan ban, sinyal elektronik Untuk saat ini, Anda menunggu kedatangan di sekitar sini.

Sumber :  Transporte Mundial

CCR menyediakan simulator truk di Castello

Hari Minggu (13/03) pengguna Castello dapat menggunakan truk simulator gratis besar di tempat istirahat untuk sopir truk, terletak di 57 km dari jalan raya. Daya tarik adalah hasil dari suatu inisiatif dari konsesi CCR ViaOeste, bertanggung jawab untuk melaksanakan sistem Castello-Raposo, dan terbuka untuk umum dari 8h ke 19h. Selama simulasi, para "driver" dimonitor oleh instruktur dan semua peralatan yang digunakan dalam sebuah truk nyata seperti memulai, mengubah gigi, ikat pinggang, panah dan banyak lagi. Sesi ini juga memungkinkan mengalami situasi yang berbeda dan risiko gangguan iklim yang berbeda dari kegagalan tersebut dalam kendaraan, pejalan kaki, menyalip, kabut dan licin kuat. Sensor dipasang di simulator memungkinkan Anda tahu apakah driver mahasiswa dengan atau tanpa sabuk pengaman, perubahan gear dilakukan dengan benar dan dipraktekkan arah defensif dan ekonomi. Tujuannya adalah untuk melatih perhatian, refleksi dan reaksi pengemudi.

sumber : Portal O Carreteiro

Merak Macet, Ombudsman Turun Tangan

 

Antrean truk terlihat di gerbang tol Merak untuk menuju Pelabuhan Merak, Banten, Rabu (23/2/2011). Penumpukan kendaraan yang disebabkan berkurangnya jumlah kapal feri yang beroperasi tersebut mengakibatkan kemacetan panjang hingga gerbang tol Cilegon Barat.

Ombudsman Republik Indonesia tengah melakukan investigasi pelayanan angkutan penyeberangan Merak-Bakauheni. Investigasi dilakukan karena kemacetan di Merak selalu berulang setiap tahun. Upaya investigasi itu diungkapkan Ketua Ombusdmas Republik Indonesia (ORI) Danang Girindrawardana dalam Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi II Dewan Perwakilan Rakyat (DPR), Senin (7/3/2011). "Kami sudah membentuk tim untuk investigasi. Karena macet sudah berlangsung setiap tahun," katanya.
ORI akan memanggil sejumlah pejabat yang terkait dengan pelayanan penyeberangan Merak-Bakauheni. Di antaranya Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry, Direktur Lalu Lintas Polda Banten, dan sebagainya.
Hasil investigasi berupa rekomendasi untuk memperbaiki pelayanan publik. Sebelumnya anggota Komisi II dari Fraksi Partai Amanat Nasional Rusli Ridwan meminta ORI untuk mengawasi kemacetan di Merak. Pasalnya, kemacetan di Merak selalu terjadi setiap tahun, dan mengganggu aktivitas warga.

sumber : http://www.kompas.com/

Generasi baru Volvo FH menjalani tes di Eropa

Dan seperti yang ditunjukkan pada gambar yang menggambarkan Volvo Truck baru  dengan semua jalanan salju menguji generasi baru model andalannya, FH.

Gambar yang diambil oleh wartawan mata-mata dari Eropa sejak tes dengan kabin akhir dari generasi baru FH. Model ini sangat diantisipasi oleh pemilik armada dan pecinta kendaraan transportasi, harapan sekitar volvo model baru sangat besar justru karena merupakan truk benar-benar baru dan bukan hanya sebuah Restyling.

Kita melihat lebih dekat seolah-olah mereka menganggap berita adalah format baru dari kotak atau roda depan dalam desain baru pintu. kabin akan benar-benar baru, meskipun tidak mungkin untuk melihat rincian lebih lanjut karena untuk menyamarkan berat meliputi model.

sumber : Coisas de Carro

Seri khusus truck

Mercedes-Benz disajikan di Pameran tahun 2010 di Hannover, Jerman, Black Edition Liner seri Mercedes-Benz Actros. Truk dasar adalah sama dengan Actros yang meninggalkan jalur produksi, perbedaannya terletak pada rincian estetika dan jumlah peralatan yang ditawarkan, selain itu, tentu saja, fakta bahwa hanya tersedia di pasar Eropa dengan nomor terbatas 500 unit. Pada tahun 2005, edisi 15 Fenatran, Mercedes-Benz disajikan pasar Brasil dua model truk yang mendapat nama yang sama dengan edisi terbatas, sekarang disajikan di Hannover. Hal ini pernah model Atego 2425 (semi-berat) dan Axor 2644 (berat) untuk menerima, masing-masing, dalam serangkaian terbatas 15 unit, dengan nama Black Edition. Item standar utama untuk edisi ini adalah: AC, udara nosel untuk membersihkan di dalam kabin, kacamata hijau, matahari untuk eksternal, roda aluminium, alarm mundur, deflektor udara di atap, kursi pengemudi dengan pangkalan udara dan sabuk pengaman terintegrasi ke bank. Pada  Model 2644 Axor juga telah di daftar bank untuk pangkalan udara yang menyertainya, udara deflektor sisi tempat tidur, rem turbo, baterai amp 170 dan lemari es. Selain peralatan, Black Edition perekat diaplikasikan pada beberapa faktor, seperti penyekat dan langit-langit di samping identifikasi model di pintu truk. Ada juga tulisan "Mercedes Benz" di bawah sinar matahari untuk bagian atas dan Axor Atego atap. Menurut laporan truk Mercedes Seri 2425 dan 2644 Black Edition telah dikembangkan sepenuhnya di Brasil. Proyek ini dimulai pada bulan November 2004, ketika bidang desain dan pemasaran produsen mulai mengembangkan produk-produk eksklusif yang didedikasikan untuk menampilkan dari pameran dan acara. Untuk merayakan tonggak dari satu juta truk dijual di Brazil sejak tahun 1956, Mercedes-Benz diluncurkan pada tahun 2009, suatu rangkaian terbatas khusus Axor berat 2544. Pada saat itu, Philipp Schiemer, wakil presiden penjualan Mercedes-Benz di Brazil, mengatakan: "Tonggak ini merupakan suatu prestasi yang belum pernah terjadi sebelumnya antara semua produsen truk di dalam negeri. Volume yang signifikan dari penjualan mencerminkan kepercayaan nasabah merek kami dan kualitas dan profitabilitas yang disediakan oleh produk kami. "

  

Merek lain yang selalu berinovasi dengan memperkenalkan seri khusus Scania. Ketika Swedia selesai 50 tahun di Brasil, pada tahun 2007, ia meluncurkan seri khusus yang disebut Line Silver. Seri terbatas hanya 400 unit penjualan keberhasilan dan telah menghabiskan semua unit. Perbedaan Mercedes adalah bahwa Line Silver, dikembangkan oleh R 420 Tractor, menawarkan tiga warna, unik, ceri merah, Mediterania sihir dan biru hitam. Apa yang jelas adalah perak dan logo merek dicantumkan pada bagian luar kabin. R 420 dapat menerima garis Silver Line harus di setting: 4 × 2 dengan suspensi musim semi atau udara, 6 × 2, suspensi udara / musim semi dan 6 × 4 pegas suspensi. "Harga versi Line Silver jauh di bawah apa yang akan dikenakan pada setiap barang yang unik dibeli secara terpisah. Kami menyertakan semua pilihan dengan biaya tambahan kurang dari $ 10 000. Biasanya, paket ini tidak akan meninggalkan kurang dari US $ 20 000, "kata Christopher Podgorka, Direktur Penjualan Scania pada saat versi yang dirilis pada tahun 2007. Renato Barrios, menjual kembali beban berat multi, Transportasi majalah Dunia mengatakan bahwa seri sangat khusus ketika dilihat pada resales tersedia. Namun dia menambahkan bahwa ada beberapa unit di pasar. Oleh karena itu, permintaan seri khusus hampir tidak ada. Dia mengatakan apa yang sebenarnya penting adalah harga yang masing-masing unit akhirnya biaya yang setara dengan peralatan. "Tidak ada yang membayar lebih atau setuju untuk membeli produk untuk nilai tertentu hanya karena versi khusus. Dia mengakhiri dengan mengatakan bahwa peralatan dari seri khusus baik dilihat, tapi datang pada ujung pena sebagai paket lain dari peralatan. Maninho Ribeiro, CarDiesel dari Minas Gerais, TM mengatakan bahwa model seri khusus memiliki diminati oleh konsumen tetapi tidak memohon sebelum pemilik armada. Ketika penjualan telah seri khusus, permintaan yang tinggi dan rendah oleh armada swasta. Hal lain ditunjukkan oleh seorang spesialis dalam penjualan truk adalah bahwa nilai dari item yang standar dalam rilis terbatas dilewatkan seolah-olah mereka opsional. Sebagai perbandingan, harga eceran yang disarankan model R 420 4 × 2 Silver Line, dalam konfigurasi dasar, adalah R 305 $ 000. Saat ini, truk yang sama memiliki nilai rata-rata R 298 $ 000. Di antara barang-barang unik dari versi khusus Scania adalah perak trim pada platform, grill dual, pencahayaan untuk roda kelima, stainless steel cap, udara chrome tanduk di atap, belakang dengan penyesuaian listrik, odometer digital dan istirahat cerah samping. Penyempitan dan kenyamanan sebagai seri yang ditawarkan kursi di kulit. Selain seri terbatas 400 unit R 420 Silver Line, Scania meluncurkan seri Jubileum Brasil khusus pada tahun 1991, Milenium, 2000 dan Horizons pada tahun 2001. Artinya, keuntungan hanya kendaraan adalah jumlah terbatas peralatan yang mendapat seri.

sumber : Transporte Mundial

Mobil desain tantangan Mahasiswa untuk membuat prototytpe truck

Kuliah, tantangan. Jadi, jika Anda dapat menentukan bagaimana undangan datang di MAN Amerika Latin sehingga 23 mahasiswa Desain, University Center, Volta Redonda, UniFOA, membuat desain dari sebuah truk kecil yang akan diluncurkan pada tahun 2020 di Brasil dan Afrika Undangan datang ke selatan pada tahun 2010 ketika sekelompok perwakilan dari perusahaan mobil di melayani UniFOA kuliah untuk mahasiswa tentunya Desain Truk. Melihat minat siswa dalam subjek, mereka mengusulkan sebuah tantangan: dalam waktu satu tahun, tim siswa dan guru tentu saja harus mengembangkan sebuah kendaraan yang sesuai dengan spesifikasi yang keras kargo konvensional dan pada saat yang sama , merupakan alternatif yang berguna bagi mereka yang membutuhkan untuk membawa muatan kecil. Menurut koordinator dari desain tentu saja, Cristiana Fernandes, Proyek Vidua memperkuat anggapan bahwa perusahaan-perusahaan semakin beralih ke pentingnya desain dalam produksi. "Mengapa tidak hanya duduk dan menciptakan kendaraan. Dibutuhkan penelitian menyeluruh, dengan mempertimbangkan konsep rekening, kebutuhan pengguna, kegunaan, estetika, dll. Untuk ini, kita membagi proyek menjadi lima pusat, masing-masing bertanggung jawab atas bagian tertentu, "kata Cristiana. Manajer manajemen strategi dan portofolio MAN Amerika Latin, Cristian Benito, menekankan pentingnya desain dalam produk. "Kita harus memberikan kesan merek yang kuat yang menghasilkan kendaraan berkualitas. Dengan proyek ini siswa, kami berharap dapat mengumpulkan ide sebanyak mungkin dan menerapkan sebagian dari mereka dalam produk baru kami, "kata Benito. Para siswa sudah penelitian terapan, di mana mereka sudah tahu apa kebutuhan pengguna dari jenis kendaraan dan sudah mulai merencanakan bagaimana produk akan. Menurut Danton mahasiswa Gravina, periode ketujuh kursus, "hadir dalam sebuah proyek seperti ini sangat berharga bagi karir setiap mahasiswa dalam desain, karena Anda mendapatkan kontribusi terhadap portofolio Anda, terutama ketika berhadapan dengan sebuah perusahaan ini dengan berbagai ukuran "

Divisi

Koordinator kegiatan, Cristiana Fernandes, menjelaskan bahwa untuk mengurangi waktu persiapan, proyek ini dibagi menjadi lima inti. Yang pertama, diarahkan untuk desain eksterior, akan bertanggung jawab untuk merancang truk. Garis, bentuk dan bagian akan dikembangkan. Inti dari Desain Interior akan bertanggung jawab untuk ergonomik dan pengembangan kursi kendaraan, panel, dll. Karena di dalam yang mengerti estetika dan kenyamanan, coating, kain dan bahan-bahan akan bertanggung jawab dari inti ketiga. Kelompok keempat siswa akan bertanggung jawab untuk branding, yaitu konsep kendaraan dan identitasnya. Sebuah pusat kelima akan bertanggung jawab untuk pemasaran dan promosi dengan pelepasan truk di bawah tanggung jawab mereka.

sumber :  Diário do Vale

Ford dalam waktu dekat dengan meluncurkan truk baru

 

Beberapa minggu untuk mempresentasikan rilis terbesar dari 25 tahun terakhir di truk, Ford merilis gambar dari truk baru, tetapi dengan perlindungan terhadap menghambat visualisasi model dan menjaga rahasia sampai peluncuran produk, dijadwalkan selama 22 hari berikutnya Maret. Gambar ini menampilkan salah satu prototipe, ditandai dengan benar, dalam tes yang sebenarnya. Menurut produsen mobil telah tampak berjalan lebih dari 450.000 km di lereng Proving Ground Tatuí / SP di berbagai jenis jalan, trotoar, ketinggian dan iklim di wilayah Amerika Latin. Produk baru mungkin akan terkejut dengan variasi (berspekulasi menjadi 11 versi) dan desain kabin. Ini menunggu dan datang.

sumber : Portal O Carreteiro

Mesin dengan uji emisi Euro VI

MWM International meluncurkan mesin MaxxForce 3.2H, dengan teknologi V Euro untuk pasar domestik dari 2012. Tidak cukup untuk memulai, produsen mengatakan sudah dalam pengujian teknologi untuk emisi Euro VI, yang akan dituntut segera untuk pasar lain seperti Amerika Serikat. "Segera, beberapa pasar memerlukan Euro tingkat VI dan kita harus mempersiapkan diri kita untuk semuanya. Hari ini, kita telah menutup kontrak untuk mesin dengan teknologi V Euro, sebagai MaxxForce 3.2H "kata Dominic Carapinha, manajer divisi Pengembangan Produk. Fitur utama dari mesin VI Euro adalah penyatuan jalur EGR dan SCR emisi. "MWM International berencana untuk menempatkan banyak knalpot setelah pemompaan gas untuk menyediakan solusi yang lengkap. dedikasi ini penting untuk menghemat waktu dalam mengembangkan VI Euro "kata Carapinha. Biofuel


Biofuel

Dominic Carapinha menegaskan bahwa produsen mesin memiliki investasi yang kuat dalam pengembangan mesin biodiesel. "Kami berada dalam stadium lanjut pengembangan mesin B100 (100% biodiesel)," katanya.

Berita

Sepanjang 2011, MWM International janji untuk meluncurkan 31 produk baru, mencakup semua pasar yang dilayaninya. Sebagian dari penambahan ini ditujukan untuk kendaraan komersial dan di antara mereka, adalah mungkin merupakan mesin yang akan digunakan untuk truk MAN dengan mesin di atas 420 tenaga kuda, dan model NC2 DuraStar.


sumber : Transpoonline