Pada fase lanjut pendirian di pasar Brasil, truk-truk Sinotruk merek produk Cina adalah mobil raksasa dengan kapasitas produksi 300.000 unit per tahun, menggunakan teknologi yang diperoleh dari mitra di Eropa dan memenuhi pasar Cina dan negara-negara lain.
Dari mainan, pakaian, elektronik dan barang-barang konsumen lainnya cukup diketahui oleh publik, seperti mobil penumpang dan utilitas kecil, pasar Brasil telah menjadi menarik juga untuk model yang lebih besar. Saat ini, ketika datang ke truk China, nama pertama diingat di Brasil Sinotruk, merek yang model mulai tiba di Pelabuhan Itajai / SC pada semester pertama tahun lalu dan hidup pada tahun 2011 pada saat konsolidasi produk bersama-sama dengan operator, dengan jaringan 25 dealer dan lebih dari 400 unit sudah terjual.
Dengan strategi yang didefinisikan dengan baik dan dalam suasana yang nyaman untuk penjualan di negara dengan dukungan dari kantor pusat di China, pada awalnya tawaran dibatasi untuk HOWOtenaga-mekanik, mesin roadrunners 380cv dilengkapi dengan kekuasaan, 6x2 dan 6x4 dalam pengaturan. Dan bagaimana bisa itu, dengan harga yang kompetitif, meskipun sedang dirakit
The HOWO adalah model yang Sinotruk mengirimkan ke Brazil 6x2 dan 6x4 versi dengan mesin 10-liter dan 480cv daya
"Siapapun yang melihat pria tidak melihat hati," kata pepatah, dan ini berlaku untuk model Sinotruk diproduksi oleh CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group Co Ltd), produsen truk berat terbesar di Cina dengan kapasitas dipasang untuk memproduksi 300 ribu unit per tahun. Tujuan untuk tahun ini adalah untuk menghasilkan 230 000 unit dan melampaui 219.000 dirakit pada tahun 2010, yang dihadiri 209.000 pasar domestik dan sisanya diekspor ke lebih dari 90 negara, utama Timur Tengah, Afrika, Asia, Amerika Rusia Selatan, dua terakhir tumbuh cepat.
Untuk menjadi kompetitif di pasar domestik dan ekspor, perusahaan memiliki empat pabrik di Cina (total 10 jalur perakitan) dan satu adalah untuk produksi kendaraan hanya untuk off-road. Wakil-Ketua CNHTC, Liu Wei, mengatakan dia yakin bahwa truk Sinotruk siap untuk memenuhi kebutuhan operator Brasil. Itu karena perusahaan ini terus meningkatkan produk dengan mitra Eropa untuk mengikuti perkembangan teknologi. "Kami memilih mitra Eropa untuk mengikuti perkembangan teknologi. Produk kami berada dalam posisi sempurna untuk melayani pasar, "tambahnya. eksekutif juga menyebutkan hubungan baik dengan MAN sebagai tanda kesinambungan setelah berakhirnya perjanjian. Lain kemitraan dengan pembuat mobil Eropa Sinotruk terjadi pada tahun 2003, dengan Volvo, dan juga bertujuan untuk mendapatkan teknologi baru untuk perakitan truk. kemitraan lainnya yang saat ini teknologi dengan ZF Wabco, Bosch dan Denso, antara lain.
Perusahaan memproduksi, selain kabin, semua komponen powertrain truk mereka. Adalah dua mesin baru dari 260 ke 460cv kekuasaan, mengingat peraturan emisi Euro 3, 4 dan 5. Salah satunya, dari tanaman Jinan memproduksi 105.000 unit per tahun, lain di Hangzhu, 110 000. Setiap dua setengah menit dan mesin dirakit. Juga bagian dari kelompok dua pabrik gear box dengan kapasitas produksi hampir 400 ribu unit per tahun, mekanik kecepatan, otomatis 16-, dengan pengecoran besi dan aluminium. Pada tahun 2010, dua bersama-sama menghasilkan 370.000 kotak, dan diinstal pabrik di Jinan memiliki ruang untuk pelatihan personil jaringan dan karyawan baru. Karena as roda depan dan belakang keluar dari dua pabrik dengan kapasitas terpasang untuk menghasilkan 360 000 720 000 unit depan dan belakang, dengan produksi minimum, masing-masing, 200.000-400.000 unit per tahun.
Liu Wei mengatakan bahwa pada tahun 2009, Sinotruk juga naik pabrik bus dan sekarang mencari peluang di pasar untuk produk mereka. "Kami melakukan seluruh kendaraan, dan sementara kami memproduksi 10.000 unit per tahun," katanya. bisnis lain Sinotruk - terbaru ini - adalah perolehan dua pabrik cahaya-truk. Sebuah model menghasilkan 2-8 ton PBT dan lain 20 menjadi 10 ton PBT. Wei mengatakan dua unit bersama-sama menghasilkan 60 000 unit per tahun, tetapi akan mencapai 200 000 setelah menerima investasi. Seluruh konglomerat memberikan lapangan kerja langsung untuk lebih dari 30 000 Cina. The Sinotruk melampaui perjanjian dengan perusahaan-perusahaan Eropa karena memiliki luas wilayah penelitian dan pengembangan, yang bertanggung jawab untuk menyelesaikan teknologi yang berasal dari perjanjian. Its area ditempa dan cor, yang terakhir berevolusi dengan baik dan sangat penting bagi perusahaan untuk memiliki penguasaan teknologi ini. Liu Wei menjelaskan bahwa perusahaan adalah pemimpin dalam penelitian dan mengetahui semua langkah dalam produksi truk. Berinvestasi lebih dari 10% dari keuntungan dalam teknologi. Ini memiliki lebih dari 100 laboratorium dan 3.500 insinyur. Its penelitian dan pengembangan diakui sebagai yang paling mampu Cina dan memegang sistem produksi dari bagian-bagian utama. "Hal ini strategis," tambahnya.
Pada kuartal pertama tahun ini, Sinotruk diproduksi 58.000 truk, 8% lebih dari hasil yang diperoleh pada periode yang sama tahun 2010. "Para Sinotruk mencapai kepemimpinan di Cina dan kiri untuk mencari pasar baru. Filosofi kami adalah untuk mengekspor menawarkan produk yang lengkap dan kemudian, mungkin, di CKD, "kata manajer. Dia menambahkan bahwa tujuan perusahaan adalah untuk mencapai tingkat ekspor antara 15 dan 20% dari produksi.
Di pasar Brasil, Liu Wei mengatakan bahwa negara itu diidentifikasi sebagai mitra penting karena pasar global. Ketika ditanya apakah kita bisa host basis ekspor ke pasar lain Sinotruk benua itu, mengatakan, kelompok itu percaya bahwa Brazil memiliki peran strategis dalam operasi perusahaan, namun banyak hal masih tergantung pada evolusi merek. "Lima tahun ke depan sangat penting bagi masa depan Sinotruk di Brazil, dengan pertumbuhan ekonomi yang pesat dan kehadiran banyak merek utama truk," katanya.
Eksekutif juga berkeyakinan bahwa keberhasilan merek akan memiliki efek positif di pasar Amerika Selatan lainnya, dan menambahkan bahwa tujuannya adalah untuk menemukan volume lima ribu unit pada tahun 2015 dan mengatur jalur produksi di Brasil dalam lima tahun ke depan.
Perusahaan telah mencapai kepemimpinan di Cina dan kini untuk mencari pasar baru, kata Liu Wei, wakil presiden CNHTC, yang memproduksi truk Grup Sinotruk
Harga dan bagian saham
Keuntungan dari manfaat biaya, untuk menjual truk merek, serta persediaan suku cadang dengan harga yang kompetitif, bagian dari strategi Sinotruk Brasil. Joel Anderson, direktur komersial, menjelaskan bahwa meskipun ada Finame untuk truk membawa di Cina, ada alternatif untuk CDC, dengan tingkat 0,99% per tahun. Ia juga mengatakan bahwa HPH (saat ini ada 25 wakil di Brazil) memiliki kebebasan untuk mencapai bisnis yang lebih baik melalui mitra keuangan. Hal ini menyatakan bahwa sudah mulai studi untuk pelaksanaan bank Sinotruk, karena hari ini, perhatian di China lebih dari sekedar memproduksi, seperti mereka mengerti apa yang diperlukan dana untuk membuat produk escoarem.Anderson mereka yakin kinerja truk di pasar Brasil Sinotruk dan mengatakan ia telah menjual lebih dari sekali untuk pelanggan yang sama hanya dalam satu tahun operasi. "Kata mulut dan truk adalah menjalankan iklan terbesar produk. hari ini fokus kami adalah carrier kecil dan menengah, tapi kami mendapatkan melalui ke drive-uji yang besar, karena hari ini tak seorang pun akan membeli truk tanpa mengalami sistem. " Setiap jaringan dealer memiliki dua truk khusus untuk tes pelanggan.
Ingatlah bahwa perhatian pada awalnya adalah membawa model 6x2 dan 6x4, mesin 10 liter dengan 380cv dan kekuasaan (pada harga 270 dan 290 000, masing-masing). Dia berkomentar bahwa mulai sekarang akan membuka ceruk pasar lain, seperti model tebu, misalnya. "Kami homologating delapan Euro 5 mesin dari 320 untuk 460cv kekuasaan. Kami mencari volume dan berdiri di kakinya, "katanya. Dia menambahkan bahwa operasi di Brazil mendapat dukungan dari China dan melibatkan 11 mitra yang berinvestasi dalam bisnis. Tujuannya adalah untuk menjual lima ribu truk per tahun pada tahun 2015.
Bermitra dengan MAN
Pada tahun 2009, CNHTC dan MAN melakukan kesepakatan dimana perusahaan Jerman telah menginvestasikan € 560.000.000 dan mendapatkan 25% plus satu saham dalam Sinotruk sebagai imbalan untuk menyediakan semua teknologi dari MAN TGA. Juga di bawah kemitraan ini, ketua dewan pengawas dari Sinotruk, Chunjo Ma, CEO MAN dan SE, Dr Georg Pachta-Reyhofen mengumumkan - pada Auto Shanghai Motor Show April lalu - merek bersama baru truk, yang Sitrak ke Cina dan pasar berkembang di Asia, Timur Tengah, Afrika dan Commonwealth of Independent States (CIS) Model pertama yang akan diproduksi, Sitrak T7H,. dijadwalkan untuk memulai produksi pada bulan Desember 2011 dan penjualan mulai pada paruh pertama tahun 2012, dengan 200.000 unit yang diproyeksikan pada tahun 2018, 160 ribu untuk pasar Cina. Di Cina, kendaraan tersebut akan dipasarkan dengan nama Shandeka, yang menggabungkan logo tiga daun bergaya dari Ginkgo, yang melambangkan vitalitas di Asia dan penjualan secara eksklusif melalui pasar Sinotruk dan ekspor melalui jaringan dan MAN Sinotruk.
sumber : O Carreteiro
