Scania menyediakan 3 versi Metrolink untuk pasar India

The Metrolink Scania adalah produk Scania 100%, klaim perusahaan, dan akan diproduksi di Pabrik Bus Scania di Bangalore di India dari awal 2014. Sambil menunggu pabrik ini Scania siap, Scania India membangun beberapa kendaraan dengan mitra terpercaya di Malaysia, karena mereka menggambarkan itu - menjadi coachwork Gemilang, dengan yang Scania sudah diproduksi sudah 900 bus pada tahun 2007, untuk SBA Transit Singapore.
Diproduksi untuk pasar India akan menjadi Scania Metrolink HD 45-seater. Ini adalah model 12 meter 4x2 dengan 45 kursi, Scania 9-liter 310 hp Euro 3 mesin, Scania Opticruise 8-speed otomatis gearchanging. Kendaraan 2,6 m lebar, tinggi 3,7 m dan dilengkapi dengan tangki bahan bakar 465 liter.Tipe kedua adalah Scania Metrolink HD 49-seater. 13,7 meter Model 6x2 dengan kursi 49 semi-tidur (atau 53 tanpa dukungan betis), sebuah Scania 13 liter 360 hp Euro 3 mesin, Scania Opticruise 8-speed otomatis gearchanging. Poros ketiga hidrolik mengarahkan untuk manuver mudah. Kendaraan 2,6 m lebar, tinggi 3,7 m dan dilengkapi dengan tangki bahan bakar 465 liter.Model Top adalah Scania Metrolink HD 53-seater, model berkapasitas tinggi 14,5 meter 6x2 menampilkan 53 semi-tidur kursi (atau 57 tanpa dukungan betis). Ini memiliki Scania 13 liter 410 hp Euro 3 mesin, Scania Opticruise 8-speed otomatis gearchanging. Poros ketiga hidrolik mengarahkan untuk manuver mudah. Kendaraan 2,6 m lebar, tinggi 3,7 m dan dilengkapi dengan tangki bahan bakar 465 liter.The Metrolink Scania diperkenalkan secara eksklusif untuk pasar India pada saat ini. Dalam waktu beberapa tahun ', yang Metrolink Scania akan tumbuh menjadi berbagai global kendaraan lengkap dengan dukungan jaringan.

The all-Scania powertrain fitur Scania Opticruise otomatis gearchanging yang mendukung upaya pengemudi untuk mendorong ekonomi. Scania juga memiliki fokus sopir yang kuat, menyadari bahwa pengemudi memiliki semacam peran penting bagi operasi ekonomi, keselamatan dan biaya perbaikan dalam operasi transportasi. Ergonomi sangat baik adalah bagian dari setiap kendaraan Scania, menempatkan semua kontrol mudah dijangkau. Scania juga menyanggupi untuk melatih driver dan untuk membantu mempertahankan kemampuan mereka dari waktu ke waktu.

sumber : http://www.busworld.org/

Iveco bus menambah armada untuk pemerintah Minas Gerais

Iveco baru saja menambah armada 212 unit minibus CityClass bagi pemerintah Minas Gerais. Kendaraan dengan kapasitas 29 siswa masing-masing, yang diperoleh melalui Jalan untuk program Sekolah, pemerintah federal dan akan mendapatkan keuntungan lebih dari 13.000 siswa dari sekolah negeri di beberapa kota .

 Tujuan dari "Cara untuk Sekolah" program ini adalah untuk menjamin keamanan dan kualitas untuk transportasi siswa dan memberikan kontribusi pada pengurangan putus sekolah, memperluas dengan cara harian, akses transportasi dan retensi di sekolah siswa yang terdaftar di pendidikan dasar di penduduk daerah pedesaan. Sejak awal program lebih dari 4000 kendaraan disampaikan oleh Iveco CityClass pemerintah.

sumber : http://ocarreteiro.com.br/

Mercedes Benz meluncurkan Actross 2655 6x4

 

Mercedes-Benz telah meluncurkan truk bagi mereka yang senang dengan jarak jauh dalam waktu yang lebih, tanpa mengorbankan kenyamanan dan produktivitas. Ini adalah Actros 2655 6 × 4, dilengkapi dengan mesin 551 tenaga kuda. Kendaraan ideal untuk beroperasi dengan tranportadores bitrenzão (9 sumbu) atau rodotrem (9 sumbu) dan PBTC (Jumlah Berat Bruto Gabungan) dari 74 ton dan daya tinggi yang ingin mencapai kecepatan rata-rata yang lebih tinggi dan mengurangi waktu operasi perjalanan di mana kecepatan pengiriman merupakan faktor utama.

Power train dari Actros 2655 6 × 4 yang dioptimalkan mengingat kondisi topografi dan jalan di Brasil. Mesin Mercedes-Benz OM 502 LA dengan 8 silinder dalam V menghasilkan 551 tenaga kuda dan 2.600 Nm torsi.

 Pertukaran PowerShift2 G 330, 12-kecepatan, sepenuhnya otomatis, efisiensi dan menyediakan respon cepat untuk masukan driver. Para as roda belakang yang kuat HL7 Mercedes-Benz dengan pengurangan hub dan rasio pengurangan 4,14.

Untuk melengkapi sasis Actros 2655 6 × 4 dilengkapi dengan suspensi udara dan rem cakram, ditambah taksi taksi nyaman Sleeper, 4-titik suspensi udara dan pendingin udara.

Baik dilakukan untuk aspal dan jalan, Actros 2655 6 × 4 juga merupakan pilihan besar berkaitan dengan keamanan dan kinerja, semua untuk meningkatkan produktivitas armada.

untuk melihat data teknis kunjungi : http://www.mercedes-benz.com.br/pdfs/caminhoes/Actros_2655_LS_multiuso.pdf 

sumber : Blog Mercedes-Benz

Ford Cargo memperkenalkan Heavy duty truck hingga 56 ton.

Ini belum rilis resmi, namun Ford memiliki titik pertama dalam Heavy duty truk di Brazil, presentasi simultan dengan Turki, yang juga akan memproduksi kendaraan.

 Dengan kabin yang dirancang dalam gaya dari Pusat Ford di Camaçari / BA, Kargo Baru Heavy duty akan memiliki lebih banyak ruang interior untuk pengemudi, pembantu dan ruang untuk bermalam. Kapasitas beban hingga 56 ton.

 Ford tidak mengungkapkan data lebih lanjut teknis dan kinerja truk baru, tetapi kemungkinan bahwa mesin Cummins disampaikan kekuasaan antara 360 hp dan 500 hp, bersaing dengan segmen truk lainnya yang terbaik. Foto-foto dari model adalah 2842, dengan 420 hp

sumber : http://www.noticiasautomotivas.com.br/

Bus hybrida disorot di Forum Ekonomi Dunia

Selama Forum Ekonomi Dunia ke 43 di Davos, Swiss, yang diadakan pada akhir Januari lalu, dua Mercedes-Benz hybrid bus Citaro dengan teknologi fuel cell, yang digunakan untuk transportasi peserta reguler. Pertemuan ini menyatukan para pemimpin bisnis internasional politik, LSM, akademisi, intelektual dan jurnalis untuk membahas tantangan global yang paling mendesak yang berkaitan dengan lingkungan, ekonomi dan kesehatan.

Kedua kendaraan fitur yang disediakan untuk digunakan dalam Forum Internasional untuk PostAuto Schweiz AG, perusahaan bus pertama di Swiss untuk menggunakan teknologi sel bahan bakar di angkutan umum.

PostAuto yang telah melakukan tes dengan jangka panjang sistem propulsi untuk sel bahan bakar, menggunakan untuk tujuan ini hidrogen. Perusahaan memperkirakan bahwa 2.000 ton CO2 akan disimpan selama fase pengujian yang akan berlangsung lima tahun.


sumber : http://www.transpoonline.com.br/

Volvo memperkenalkan bus hybrid baru di Rio +20

Volvo disampaikan dalam bentuk model +20 Rio (Konferensi Perserikatan Bangsa-Bangsa pada pembangunan berkelanjutan) bus baru hibrida merek. Sebelum diproduksi hanya di Swedia, kendaraan - didukung oleh listrik dan diesel - kini juga diproduksi di Brazil, di pabrik Volvo di Curitiba. 30 bus pertama akan mulai berjalan seperti ibukota Paraná pada bulan September dan 30 akan dikirimkan pada tahun 2013.

Hybrid memiliki dua mesin (diesel dan listrik) yang berjalan secara paralel atau secara mandiri. Motor listrik digunakan untuk robek dan percepatan hingga 20 mil per jam. Hal ini juga bertindak sebagai generator saat pengereman energi, yaitu, setiap kali rem diterapkan, energi deselerasi digunakan untuk mengisi baterai. Sudah mesin diesel tendangan pada kecepatan yang lebih tinggi. Ketika bus dihentikan, ini adalah off dan tidak memancarkan polutan. Periode ini biasanya berkaitan dengan 30% sampai 40% dari waktu pengoperasian bus.

 Dibandingkan dengan bus lain dengan teknologi Euro 3, hibrida memungkinkan Volvo ekonomi bahan bakar hingga 35% dan 90% penurunan emisi gas rumah kaca "Teknologi ini memiliki dua keunggulan utama: baik ekonomi bahan bakar dan pengurangan besar dalam dampak. lingkungan, "kata Luis Carlos Pimenta, Presiden Volvo Bus Amerika Latin.

Hasil ini tidak hanya disebabkan penggunaan kembali energi untuk menarik bus. Sebuah bertenaga tinggi motor listrik memungkinkan instalasi mesin diesel lebih kecil dan lebih ekonomis. "Selain itu, fungsi tambahan seperti kompresor udara dan pompa hidrolik yang dibuat oleh motor listrik," kata Castro Euclides, perkotaan bus manajer di Volvo Bus Amerika Latin.

sumber : Blog da Volvo