The Star V8

Mercedes-Benz memperluas lini truk Heavy duty di Brasil meluncurkan Actros kuda-mekanik 2655 6 × 4, yang membawa merek kendaraan komersial V8 Portofolio pertama di negara itu, dengan 551 tenaga kuda. Dikembangkan untuk mengatasi jarak jauh pada transportasi jalan kargo dalam waktu kurang, kendaraan, sesuai dengan produsen, meningkatkan produktivitas dan profitabilitas dari carrier.

"Kami menanggapi permintaan pasar untuk ekstra dan memberikan pada saat yang sama, standar tinggi teknologi, kenyamanan dan keamanan bersama dengan biaya operasi berkurang," kata Tania Silvestri, Direktur Penjualan dan Pemasaran Mercedes-Benz Truk di Brasil . The Actros baru 2655 6 × 4 yang diproduksi di pabrik baru perseroan di Juiz de Fora (MG), yang sudah diproduksi model Actros keluarga dan garis truk ringan Accelo.

 "The Actros 2655 6 × 4 adalah solusi ideal untuk operator logistik menggunakan bitrenzão 9 dari 9 sumbu rodotrem atau sumbu dengan PBTC (Total Gabungan Berat Kotor) dari 74 ton dan semi-terbuka jenis kargo kering, curah atau tangki antara alat-alat lain. Operator tersebut menginginkan kekuasaan yang tinggi untuk mencapai kecepatan rata-rata yang lebih tinggi dan mengurangi waktu perjalanan, meningkatkan produktivitas truk. Operasi adalah mereka di mana biaya pengiriman tepat waktu merupakan faktor yang sangat penting, "kata eksekutif Mercedes-Benz.

Konfigurasi dari kekuatan Actros 2655 6 × 4 dioptimalkan untuk kondisi topografi dan jalan di Brasil. Mesin Mercedes-Benz OM 502 LA 8-silinder V menghasilkan 551 tenaga kuda pada 1.800 rpm dan 2.600 Nm torsi pada 1.080 rpm, memberikan kecepatan rata-rata tinggi dan kekuatan untuk mengatasi kenaikan apapun ..

 Pertukaran adalah PowerShift2 Mercedes G-330, 12-kecepatan, sepenuhnya otomatis dan tidak ada pedal kopling. Selain membuat pemilihan gigi yang lebih akurat dan lebih cepat kopling, gearbox ini dilengkapi dengan kemiringan jalur sensor, yang membantu sistem untuk memilih peralatan yang paling tepat mengemudi truk sesuai dengan relief trek. Hal ini juga menyediakan fungsi seperti autopilot dan perubahan langsung dari gigi 1 untuk mundur.

As roda belakang adalah Mercedes-Benz HL-7, dengan pengurangan hub dan rasio pengurangan 4.14. Komponen-komponen ini menawarkan fleksibilitas dalam berbagai aplikasi. Penurunan hub memberikan upaya internal yang lebih baik, membuat poros kurang rentan terhadap kerusakan bila digunakan pada jalan yang tidak rata. Selain itu, menyediakan jarak yang lebih jauh dari tanah, meningkatkan perlindungan dan daya tahan as roda.

Cocok untuk transportasi jalan untuk jarak panjang, 2655 6 × 4 memungkinkan penggunaan berbagai semifinal sebagai open kargo van kering, Sider, tank, cairan dan gas, dan lain-pintu kontainer massal. Mereka juga digunakan untuk menarik muticomposições sebagai Bitrem, bitrenzão dan rodotrem.

 sumber :  iCaminhões

Scania Bus mempromosikan mesin lini depan

Dimulai pada hari Kamis (9), di São Paulo, edisi pertama Scania Bus Experience, kafilah Scania F-Series, yang bertujuan untuk menyebarluaskan untuk 22 kota garis depan mesin merek. Untuk melaksanakan tindakan, produsen menyesuaikan lima model F 250 4 × 2 yang mempromosikan rentang diferensial. Scania Bus Pengalaman akan melalui semua lima wilayah negara dan akan berada di jalan dari Mei hingga Juni dan kemudian dari bulan Agustus sampai Oktober, dengan acara organisasi oleh dealer yang berpartisipasi.
"Kami menyelamatkan salah satu perintis Scania, jika diletakkan pada tahun 2003 oleh Brazil untuk menjalankan titik ke titik proyek, yang berlangsung 80 hari dan melakukan perjalanan 15.000 kilometer," kata Wilson Pereira, Manajer Eksekutif Penjualan Bus Scania Brasil. "Kali ini, kita akan membuat acara yang lebih besar, yang harus hadir untuk 17 ribu kilometer. Akan keterlibatan signifikan dari Rumah Scania, yang akan memiliki kesempatan untuk mendapatkan pelanggan di fasilitas atau lokasi yang mereka pilih secara strategis. "
The Experience Scania Bus akan meluncur pada bulan Mei nanti dari kota-kota São Paulo (9), Caxias do Sul (14), Porto Alegre (16), Florianopolis (21) dan Curitiba (23) dan pada bulan Juni untuk Belo Horizonte (6), Victory (11), Rio de Janeiro (20) Salvador (25) dan Maceio (27), pada bulan Agustus untuk Recife (1) Natal (6), Fortaleza (8), St Louis (13), Bethlehem (15 ), Palmas (22) dan Campo Grande (29) dan pada bulan September di daerah dari Cuiabá (5) Old Port (12), Goiania (19) dan Londrina (24), dan untuk menutup acara pada 3 Oktober , dipilih untuk Sao Jose do Rio Preto.
Rumah Scania berpartisipasi dalam aksi memiliki kebebasan untuk membuat acara Anda sendiri untuk menerima kafilah. "Kuncinya adalah untuk menghormati karakteristik pelanggan utilitas dan tradisi lokal mereka," kata Pereira. "Kami akan menunjukkan oleh Brasil sebagai garis depan baru mesin Scania tiba untuk menawarkan operasi yang menguntungkan, dengan ketersediaan mekanik, biaya rendah, daya tahan, ketahanan dan keamanan."
Masing-masing dari lima kendaraan kustom akan memiliki merek yang berbeda dari tubuh untuk menunjukkan berbagai macam pilihan bahwa garis depan baru mesin dari Scania memberikan ke pasar dan jalan perkotaan. Merek dan model yang diwakili Caio Apache VIP Comil Svelto, Mascarello Gran Via-, Marcopolo Torino dan Neobus mega.

Rintisan Scania 

Point proyek Rintisan tersebut dilakukan pada Bulan Februari hingga April 2003 dan dihadiri oleh lebih dari 7000 peserta. Pada saat itu, Scania membuat presentasi berkisar mereka dan jalan perkotaan. "Acara ini menandai bus industri dalam negeri. Itu sesuatu yang baru yang datang ke sejarah Scania di dunia. Kami sangat senang untuk melanjutkan strategi yang menghasilkan fidelizou bisnis banyak dan memenangkan pelanggan. "

Chassis segmen yang lebih efisien

 

 

Bus kota dengan garis depan mesin Scania menawarkan model 250 F dalam traksi 4 × 2. Versi ini memiliki mesin 9-liter, tenaga dan torsi 250CV mengembangkan 1.150Nm. "Produk kami diakui oleh ketahanan dan kekuatan dalam pelayanan perkotaan berat," kata Pereira. "Selain itu, memastikan baik ekonomi bahan bakar operator, karena torsi tinggi pada revs rendah, salah satu keuntungan terbesar dari propelan Euro 5."

The Scania F 250 4 × 2 dilengkapi dengan listrik / CAN, yang mengelola semua fungsi kendaraan dan selalu memungkinkan kinerja terbaik dalam operasi dan kemudahan pemeliharaan. Fitur ini disajikan oleh arsitektur baru dari produk memastikan kesalahan diagnosis cepat, yang selanjutnya akan meningkatkan ketersediaan kendaraan.

Chassis ini dikirim dengan wheelbase 6.500mm. Pengaturan ini memungkinkan berperilaku tubuh 12,6-13,2 meter panjangnya, yang menyediakan besar

kapasitas penumpang tanpa kehilangan penghasilan. Suspensi as roda depan dan belakang yang bermunculan. Untuk memastikan kenyamanan maksimal kepada pengemudi, model memiliki kolom kemudi disesuaikan. Salah satu item dari paket adalah opsional rem ABS.

"Dalam pandangan kejadian masa depan utama olahraga, Piala Dunia 2014 dan Olimpiade 2016 di Rio de Janeiro, ada prospek permintaan yang tinggi untuk kendaraan pengumpan dari jalur eksklusif untuk bus," kata Pereira.

Garis mesin depan dengan Scania chassis menyajikan evolusi dibanding sebelumnya desain produk generasi, yang mengakibatkan optimalisasi ruang di pintu masuk ke sedan penumpang. Mesin kendaraan itu maju di 160mm untuk memastikan akses terbaik ke lorong bus.

 

sumber : Scania

PLAXTON LUNCURKAN VARIANT PANTHER TERBARU

Plaxton produsen dari Inggris, bagian dari Alexander Dennis Group, meluncurkan varian Panther baru di Inggris Pelatih Rally 2013. Dengan hanya 10.8m panjang, kendaraan dapat menampung hingga 45 penumpang dan dapat ditampilkan dengan semua pilihan yang tersedia dari Panther. Ini akan didasarkan pada didirikan Volvo B9R underframe dengan 380bhp mesin 9-liter Volvo dan saya-Shift transmisi.

Model baru ini merupakan pengembangan dari pasar terkemuka Panther range dengan terbukti dan tahan lama bingkai stainless steel perusahaan. "Ini adalah segmen pasar kami telah memantau selama beberapa waktu," kata Alexander Dennis / Plaxton Direktur Pengembangan Usaha, Kevin Wood. "Penelitian kami menunjukkan ada permintaan stabil untuk pelatih tur berkualitas tinggi yang menawarkan standar kenyamanan yang sama seperti model ukuran penuh tetapi dalam paket sedikit lebih kecil."
Plaxton menawarkan berbagai komprehensif pelatih dari Cheetah 29 kursi melalui pilihan dua dan tiga gandar Panther dan model Elite panjang hingga 15m. Pelatih terbesar adalah baru-baru ini meluncurkan Elite i, pelatih interdeck 15m sampai dengan 75 kursi, diyakini pelatih terbesar yang pernah dibangun di Inggris.
Perkembangan terakhir ini adalah investasi lebih lanjut dalam kisaran pelatih Plaxton oleh Alexander Dennis.

sumber :  http://www.busworld.org
 

Sebuah bis listrik modern untuk Metra

 

Dililat dari penampilan luar, dengan perhatian khusus pada unsur estetika tubuh, seperti kotak roda belakang yang memenangkan fairings dan daerah kaca besar yang memberikan harmoni visual untuk kendaraan, baru diartikulasikan bus troli yang akan mengoperasikan koridor metropolitan São Paulo ABD - Jabalpur / Matthew masih mengandalkan traksi sistem otonom yang dibentuk oleh bank baterai yang memungkinkan bus ini berlari hingga tiga mil tanpa perlu energi yang berasal dari rem overhead dan regeneratif, yang mengubah panas dari pengereman, yang akan hilang menjadi listrik untuk mengisi ulang baterai.

Menurut operator Metra, akuisisi ini bis listrik baru (20 unit untuk dalam kota) adalah kualitas, kelincahan dan operasional keberlanjutan taruhan dalam bidang keahlian mereka, mengutamakan lingkungan dan orang-orang yang menggunakan jasa lorong atau hidup dalam lingkungan ini sistem transportasi publik utama.

 
 sumber :   Revista AutoBus